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时时刻刻-35载,3,000万推崇 06 Toyota C

发布时间:2020-07-15 00:48 访问次数:962
时时刻刻-35载,3,000万推崇  06 Toyota C

多数人都觉得Corolla Altis很平凡,这个几乎已经融入我们每天生活的街道视觉元素,拥有一百个说服消费者购买的好理由,在「很平凡」的表象背面,这款车却已成功走进全球超过3,000万个家庭之中;平易近人,钢铁力量,事实上,Toyota Corolla一点也不简单。

即便声势持续不坠,但不断朝前迈进的Toyota,仍在农曆年后在销售大戏上持续加码,随着3月1日新年式Corolla Altis的正式推出,局部修改、价格调降及配备强化等产品策略,无疑将使得Altis车系在今年仍能持续延续毫不间断的超人气。

完美之前,曾经…

毫不为过!若说Corolla车系是Toyota的经典杰作可谓实至名归,自1971年问世以来,可以说是把当初原厂设定家庭与实用性发挥到了极致,在尔后的八代车款中,小型家庭房车的设计概念也随着该车系的演进不断完美化;今天,Corolla车系所代表的形象不只是同级距车款中的临摹对象,在销售表现上,所谓的同级对手似乎也很难望其项背。

80分主义,是由负责初代Corolla开发工作的长谷川龙雄所提出的构想,其概念是,製程中,一方面既要提高产品的完成度,另一方面尚需追求优于其它品牌的效益及性能,因此,以能为人接受的80分为合格目标,并以超越80分后,再逐一改善获得更高分数,最终达到面面平衡的企业思想,随后发展出来的「80分主义+Alpha」,遂成为针对旧车款及与竞争品牌差异化策略。

不过追求完善的Toyota很快的就察觉这个概念的不足,儘管「80分」是合格且接近满分的範畴,但若以严苛的眼光审视,100分当然更容易说服人,1968年,「101分主义」定调,从此,Toyota正式走入无休止的品质追求中。

从第一代开始,乃至于现行的Altis(第八代),儘管新车的设计融入了国内设计者的观点,从单纯的家族伙伴、豪华高级的大众车,或者是首部前驱车款,概念一直扩张,唯品质的坚持始终如一,3000万推崇,自有其原因。

实用,包含经济性,甚至安全

家庭买家是Toyota Corolla Altis的基本盘,也因此,在经济性的考量上,这款车势必得在引擎设计上大加着力,从造型设计开始,低风阻是首要条件,抵消了风的因素,流畅的气流通过,将使得车辆在行进间的阻碍更低,相对的,对于减少油耗将大有助益;流线的车体线条,Corolla Altis仅0.30的风阻係数说明了Toyota贯彻经济房车的具体实践,良好、扎实的车体结构,係以轻量化材质构成,创造出Corolla Altis同级车中最轻盈的身段。

Toyota精密的引擎技术向来闻名于世,其1.8升四缸引擎,採用的虽是普世的规格设计,但VVT-i科技的导入,即便是世俗眼光中的小型引擎,照样能在兼顾力道及经济性的双重要求下,提供最佳的运转品质。透过VVT-i连续性的引擎气门控制,可以让汽油的燃烧效率更佳,因此在废气的排放上亦能大幅消弭,甚至在油耗表现上也大有帮助,以Altis 1.8动力输出136hp/6000rpm及17.4kgm/4200rpm的水準,尚能保有每公升14.8km的超高经济性,稳居中型房车市场的节能首选断无疑问。

安全,如同这几年我们所熟知的,Altis的车体採用了Toyota最着名的GOA结构,以笼型车体、车门防撞钢樑加以前后溃缩区的设计,在撞击发生时将冲击力道平均分散,并在车室外赋予强固的支撑,确保乘员的人身安全。在驾驶介面上,Altis亦具备了可溃式方向机柱及剎车踏板溃缩功能;至于主动安全,1.8E以上车型皆配备了ABS防锁死剎车、EBD电子剎车力道分配以及BAS剎车力道辅助系统,而在顶级的1.8G车型上,VSC车辆稳定控制与TRC循迹防滑控制系统等亦属标準配备,全面的安全关怀,巨细靡遗。

仍具热卖本质

中肯又深具时尚义涵的造型设计已深得人心,故而新年式车款的外观变幅并不大,更动处仅在车头的直瀑式镀铬水箱护罩、后牌照框金属饰条及LED第三煞车灯三个部份,尊贵感与辨识度同步提升,车色选择也亦步亦趋,新增的极光蓝、圣诞红与云河灰车色,今年的準车主可有得伤神了;内装部份,最明显的改变在于音响系统的提升,主机已由原先的1DIN六片式进化为2DIN规格的前置式音响主机,视觉上,除了与中控台的融合度更佳外,新增的MP3功能也相当符合时下潮流;另外,新设计的木纹饰板以及具备3D立体视觉感的自发光仪表,让新年式Altis的座舱更添热力。而在其它配备方面,新导入的项目尚包括HID气体放电式头灯(1.8 J),成为该车系1.8级距的标準行头,同时,1.8E、1.8G还可另外选配触控式萤幕DVD影音系统,后者更可进一步支援倒车摄影,整体配备的提升,将使得Altis的市场竞争力达到空前。

由新车的订价策略来看,可以看出和泰对于盘据销售龙头的高度企图,仔细比对新年式Altis的售价波动,不难发现入门的1.8J及1.8E已双双进行配备升级,其中1.8J增配了HID头灯及2DIN音响主机;1.8E基本型上除增加2DIN音响之外,轮胎尺寸也由原先的15吋铝圈升级至16吋,在配备内容不断加码的状况下,和泰汽车却祭出各调降一万元的销售策略,以其加值又降价的卖点,着实值得準车主们多加注意。

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